海上施工核心區(qū)域臨時禁航浮標

 按設置處所分為海上航標和內(nèi)河航標兩類。①海上航標。②內(nèi)河航標。用于江、河水域。用于標示航道范圍和航線的，有過河標、接岸標、導標、過河導標、首尾導標、橋涵標;用于標示障礙物的，有三角浮標、浮鼓、燈船、左右通航浮標、棒形浮標等;用于指示航道深度、架空與水下管線、預報風情和指揮狹窄航道交通的，有水深信號桿、通行信號臺、鳴笛標、界限標、電纜標、橫流浮標、風訊信號桿等，各國雖不盡相同，但大體類似。中國內(nèi)河航標右岸的漆紅色，夜發(fā)紅光;左岸的漆白色，夜發(fā)白光或綠光?，F(xiàn)代化航標多已實現(xiàn)自動化、電氣化和電子化，并采用無線電遙控和監(jiān)視代替人工現(xiàn)場作業(yè)。

海上施工核心區(qū)域臨時禁航浮標

 航標指浮于水面的一種航標，是錨定在位置，用以標示航道范圍、指示淺灘、礙航物或表示專門用途的水面助航標志，浮標在航標中數(shù)量多，應用廣泛，設置在難以或不宜設立固定航標之處，浮標，其功能是標示航道淺灘或危及航行安全的障礙物，裝有燈具的浮標稱為燈浮標，在日夜通航水域用于助航，有的浮標還裝雷達應答器、無線電指向標、霧警信號和海洋調(diào)查儀器等設備，現(xiàn)有技術中的浮標是通過浮標吊耳與單剛鏈、沉石錨鏈等連接，以保持浮標自身的穩(wěn)定，但是浮標始終處于較大的搖擺狀態(tài)，由于浮標吊耳和剛鏈連接處相對運動過于頻繁，導致接觸面磨損嚴重，縮短了浮標使用壽命，浮標吊耳與剛鏈連接處容易被磨斷，導致維修檢測人員的檢測周期較短，浮標穩(wěn)定性的不強可能會威脅上標檢修人員的安全。